เกี่ยวกับการเลือกและการตั้งค่าหลักการของเบรกเกอร์วงจรแรงดันต่ำ

การเลือกและการตั้งค่าหลักการของเบรกเกอร์วงจรควรมีความชัดเจนมากสำหรับนักออกแบบไฟฟ้าส่วนใหญ่ โดยสรุปพวกเขาคือ:

(1)เบรกเกอร์วงจรควรติดตั้งการป้องกันการโอเวอร์โหลดการป้องกันการลัดวงจรการป้องกันความผิดพลาดของพื้นดินการป้องกันแรงดันไฟฟ้าและการป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำ ฯลฯ ตามประเภทความผิดพลาดที่แตกต่างกันของสายการกระจายและข้อกำหนดเฉพาะของโครงการ

(2) กระแสไฟที่กำหนดของเบรกเกอร์ไม่ควรน้อยกว่ากระแสที่คำนวณได้ของวงจร เบรกเกอร์ควรจะสามารถตอบสนองความต้องการของความมั่นคงแบบไดนามิกและความเสถียรทางความร้อนภายใต้เงื่อนไขการลัดวงจร เบรกเกอร์วงจรที่ใช้ในการตัดการเชื่อมต่อกระแสไฟฟ้าลัดวงจรควรพิจารณาความสามารถในการทำลายภายใต้เงื่อนไขการลัดวงจร (จำกัด การแตกหักการทำลาย) เวลาสั้น ๆ ที่ทนต่อกระแสไฟฟ้าและปัจจัยอื่น ๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของการทนต่อกระแสไฟฟ้าลัดวงจรขนาดใหญ่ที่อาจเกิดขึ้นในระบบ

(3) สำหรับการประสานงานของเบรกเกอร์วงจรด้านบนและล่างในระบบการกระจายควรพิจารณาหลาย ๆ วงจรลัดวงจรและหลายกระแสไฟฟ้าลัดวงจร การเลือกและการตั้งค่าการหน่วงเวลาลัดวงจร ฯลฯ

(4) ควรเลือกเบรกเกอร์วงจรที่แตกต่างกันตามคุณสมบัติการโหลดที่แตกต่างกันเช่น: ประเภทการแจกแจงประเภทมอเตอร์ประเภทแสงประเภทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าประเภท DC ฯลฯ ;

(5) เบรกเกอร์วงจรควรปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมของสถานที่ตั้ง ภายใต้สภาพแวดล้อมพิเศษ (เช่น: ฝุ่น, กัดกร่อนสูง, ไฟ, ระเบิด, ความร้อนชื้น, ระดับความสูง, สเปรย์เกลือ ฯลฯ ), เบรกเกอร์วงจรที่ตรงตามข้อกำหนดการใช้งานด้านสิ่งแวดล้อมควรได้รับการคัดเลือก

(6) อุปกรณ์เสริมเบรกเกอร์: เช่นผู้ติดต่อเสริมภายใต้/undervoltage, ขดลวดปัด, และแม้แต่วิธีการทำงาน (ไฟฟ้า, คู่มือ) ที่จับปฏิบัติการ, วิธีการติดตั้ง (คงที่/ปลั๊ก/ลิ้นชัก) ฯลฯ ควรปรับให้เข้ากับข้อกำหนดการใช้งาน

(7) นอกจากนี้ยังมีปัญหาของการเลือกระดับเบรกเกอร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบ TN-S และ TT สี่สายสี่เฟสการเลือกเบรกเกอร์วงจรสี่ระดับควรตรงตามข้อกำหนดของข้อกำหนดของอุตสาหกรรม

ไม่มีปัญหาในการตั้งค่าเบรกเกอร์ตามหลักการที่ต้องการโดยข้อกำหนด แต่อาจมีปัญหาบางอย่างในการดำเนินการจริง ในเวลานี้มีความจำเป็นที่จะต้องจัดการกับมันตามสถานการณ์เฉพาะ

ตัวอย่างเช่น: สำหรับวงจรป้องกันด้วยอุปกรณ์เริ่มต้นปกติค่าการตั้งค่าการเดินทางของเบรกเกอร์ควรจะสามารถหลีกเลี่ยงกระแสสูงสุดระยะสั้นได้ แต่สำหรับกระแสความผิดปกติจำเป็นต้องใช้เบรกเกอร์วงจรเพื่อเดินทางอย่างรวดเร็วเพื่อตัดกระแสความผิดพลาด; สำหรับเบรกเกอร์ที่เลือกวงจรการตั้งค่าการเดินทางทันทีในปัจจุบันจำเป็นต้องหลีกเลี่ยงกระแสความผิดปกติของสายที่ได้รับการป้องกันโดยสวิตช์ระดับถัดไป การตั้งค่าการเดินทางทันทีของเบรกเกอร์วงจรที่ไม่ได้เลือกควรตั้งค่าให้เล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ภายใต้เงื่อนไขของความสามารถในการหลีกเลี่ยงกระแสสูงสุด ฯลฯ ดังนั้นในการใช้งานจริงจำเป็นต้องประสานความสัมพันธ์ระหว่างกันซึ่งสำคัญมากสำหรับความน่าเชื่อถือของระบบ

นอกจากนี้เมื่อเบรกเกอร์วงจรที่ไม่ได้เลือกใช้สำหรับการป้องกันทั้งระดับบนและล่างตามหลักการการตั้งค่า: การตั้งค่าการสะดุดที่ล่าช้าเป็นเวลานานของเบรกเกอร์วงจรระดับบนไม่ควรน้อยกว่า 2 ครั้งของการตั้งค่าการสะดุดหน่วงระยะยาวของเบรกเกอร์ระดับล่าง อย่างไรก็ตามในการดำเนินการจริงบางครั้งก็เห็นว่าวงจรที่ไม่สำคัญบางอย่างที่มีผลกระทบต่อไฟฟ้าดับน้อยกว่าไม่ได้ถูกตั้งค่าอย่างสมบูรณ์ตามหลักการการตั้งค่าเนื่องจากการเพิ่มความแตกต่างของระดับระหว่างเบรกเกอร์วงจรระดับบนและล่างทำให้สายเคเบิลตัดขวาง บางครั้งแม้ว่าความแตกต่างของระดับความแตกต่างระหว่างเบรกเกอร์วงจรระดับบนและล่างจะเพิ่มขึ้นตามหลักการการตั้งค่า แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะรับประกันการประสานงานการป้องกันการเลือกที่มีประสิทธิภาพ

หากคุณสนใจผลิตภัณฑ์ของเราหรือมีคำถามใด ๆ โปรดอย่าลังเลติดต่อเราและเราจะตอบกลับคุณภายใน 24 ชั่วโมง